Tlak u gumama ima veliki utjecaj na automobil, toliko će ljudi posvetiti više pažnje na pritisak u gumama i žele znati pritisak u gumama u svakom trenutku. Ako originalni automobil ima nadzor pritiska u gumama, možete ga direktno provjeriti. Ako to ne učini, mnogi će ga instalirati. Pa koje su vrste praćenja pritiska u gumama? Koje su prednosti i nedostaci svakog?
Uobičajena gumaPraćenje pritiskaPodijeljen je u tri vrste: ugrađeni tip, vanjski tip i nadzor pritiska obs.
1. Ugrađeni nadzor pritiska u gumama
Sastoji se od dvije glavne komponente, alarm za prikaz i gumuSenzor pritiska. Alarm zaslona je instaliran u automobilu, a položaj se može odabrati u volji, i to je prikladno provjeravanje tlaka u gumama, a na mjestu ventila, a na zaslonu u automobilu prenosi, a tlak u digitalnom signalu pretvori u digitalni signal i može vidjeti tlak u digitalnom signalu i može vidjeti tlak u gumama. Kada pritisak u gumama nije normalan, čak i ako ne provjerite pritisak u gumama, automatski će se alarmirati.
Njegove prednosti: Prikaz tlaka u gumama je vrlo precizan, senzor je skriven unutar gume, a ne može se naplaćivati promjene, a ne može se naplaćivati, a ne može vam se ugraditi, a ne možeš ga koristiti sami, jer trebate sami odvojiti gumu iz sredine kako biste ga mogli odvojiti iz sredine da biste ga mogli izdvojiti i morate ga ugraditi i morate ga podijeliti i morate ići na popravak Trgovina.ako se vrši operacija transpozicije na četvoro kotača, nadgledanje tlaka u gumama treba ponovno naučiti i upariti, u protivnom, zaslon neće moći reći koji je to kotač, a i dalje će se prikazati prema izvornom položaju.
Treba napomenuti da ako gur treba ukloniti zbog popravka guma ili zamjene guma, morate reći mehaniku održavanja. I sami sam instalirao monitor tlaka u gumama, a u gumi postoji senzor pritiska u gumama. Budući da se ne može vidjeti izvana, ako ne obraćate pažnju, lako je oštetiti senzor tlaka u gumama prilikom uklanjanja gume. To se dogodilo mnogo puta.
2. Spoljni nadzor pritiska u gumama
Njegov sastav isti je kao ugrađeni tip. To je ujedno i alarm za prikaz i četiri senzora tlaka u gumama. Prijenos signala je da senzor tlaka u gumama prenosi vrijednost tlaka u gumama na ekran kroz Bluetooth signal, koji je takođe relativno tačan. Razlika iz ugrađene vrste senzora tlaka u gumama je različita. Nije ugrađen unutar gume, već se direktno pričvršćuje na originalnom automobilskim ventilima, samo ga zavojite. Senzor gura senzu ventila, tlak zraka će se pritisnuti u senzor, a senzor može nadgledati tlak u gumama. Nakon instalacije, jezgra ventila je uvijek u gornjem otvorenom stanju, samo se oslanjajući na senzor pritiska u gumama za brtvljenje, a unutarnji pritisak gume povezan je sa senzorom.
Njegove prednosti: Jednostavna instalacija, možete ga sami koristiti, samo vijčajte na koji je točak napisati na senzoru i morate koristiti poseban ključ za zatezanje matice protiv krađe.
Prilikom obavljanja rotacije guma, nema potrebe za ponovno spajanjem, samo uklonite senzor i stavite ga u prvobitni položaj. Izgled nije dobro izgleda, a na ventilu se nalazi izloženi senzor tlaka u gumama na ventilu, što je lako oštetiti. Također je nezgodan za naduvavanje, a senzor se mora ukloniti svaki put kada se naduva, jer senzor blokira ventil. Stoga se specijalni ključ za demontažu nosi s automobilom, ne gubite, u protivnom se neće moći naduvati.
Bilo da je ugrađen ili vanjski, jer na kolu postoji još jedna stvar, originalna dinamička ravnoteža bit će uništena, a brzina velike brzine može prouzrokovati da se volan može prouzrokovati. Ako se trese, morate napraviti dinamičku ravnotežu na sva četiri točka.
3. OBD tip nadgledanja tlaka u gumama
Svaki automobil ima OBD sučelje, što je utičnica koja se koristi za uključivanje računara za otkrivanje kada je automobil neispravan, nazvan OBD sučelje. Monitor tlaka u gumama priključen je u ovo sučelje, a instalacija je vrlo jednostavna. Cijeli sustav je samo jedna komponenta, samo ga priključite na direktno. Ne može prikazati vrijednost tlaka u gumama, a može nazvati policiju samo kada je tlak u gumama nenormalan. I samo kad je određeni pritisak u gumama, nazvat će policiju. Načelo je: Postoji mali čip iznutra, jer je priključen u OBD sučelje, može li se pročitati na četvero kotača ABS senzori. Kada je tlak u gumama isti, brzina rotacije četiri točka je ista. Kad se pritisak određenog kotača smanji, promjer kotača postat će manji, a brzina rotacije ovog kotača bit će brže od ostalih točkova. Kada prelazi unaprijed postanu vrijednost, to će se utvrditi da je pritisak zraka nizak, a zatim se naziva policija. Može se nositi samo sa niskim pritiskom zraka određenog kotača. Ako nedostaju sva četiri točka, neće nazvati policiju. Monitor tlaka u gumama najlakši je instalirati, ali najmanje precizan.
Ugrađeni nadzor pritiska u gumama relativno se preporučuje i ima veliku pouzdanost. Ako ne želite potrošiti novac da biste pronašli popravku da biste ga instalirali, ali želite da to učinite sami, možete odabrati i vanjsku i možete odabrati prema vašim potrebama.
Pošta: Feb-07-2023