Zajednički neuspjehPrekidači za tlake uljaje loš kontakt ili nepoštivanje zbog vode ili drugih nečistoća koji ulaze u sklopku. Inhanciranje brtve može spriječiti upad vode ili nečistoće. Međutim, jer načelo pritiska nafte raduje ravnotežom tlaka ulja na obje strane dijafragme i atmosferskog pritiska, tako da hidroizolacija i ventilacija postane struktura i dodavanje vodootpornih membrana, ona može učinkovito spriječiti upad vode i nečistoće dok osigurava pritisak Ravnoteža i poboljšajte pouzdanost prekidača tlaka ulja.
Postoji dijafragm unutar prekidača tlaka ulja, jedna strana je direktno u kontaktu s uljem, a druga strana se otvori i zatvori kroz gurnicu za guranje dinamičke i statičke kontakte. Ugledane tlake ulja obično su zatvoreni. Kada nema pritiska u hidrauličkom sustavu, kontakt je zatvoren. Kada je prekidač za paljenje u Acc-u, ulje pumpu ne radi u ovom trenutku, tlak sustava je nula, a svjetlo upozorenja u ulju je uključeno.
Budući da se povećava pritisak ulja, trenutak je prekidač za paljenje na položaj ulja, a tlak ulja se i dalje nalazi u naftnoj vrijednosti (općenito 3050 kPa), ako se ulje može dostići da prekidač za ulje ne radi nenormalno. Kada je pritisak ulja nenormalno. Dok je pritisak ulja za podmazivanje nedovoljan Istrušenje nafte itd. Pod kombiniranom djelovanjem opružne sile i vanjskog atmosferskog tlaka unutar prekidača tlaka ulja, kontakt je zatvoren, a svjetlo upozorenja ulja.
Kontradikcija između vodootpornosti i ventilacije prekidača tlaka ulja
O: Zašto bi unutrašnjost preklopka pritiska ulja povezati na atmosferu?
Zajednički kvar pritiska nafte loš je kontakt ili neusklađivanje zbog vode ili drugih nečistoća koji ulaze u sklopku. Rješavanje nepropusnosti prekidača je relativno jednostavno. Postoji mnogo načina da se lako blokiraju upad vode i druge nečistoće, a zrak se ne priključuje na vanjsku atmosferu da bi se konstrukcijski princip prebacio pritiska u naftu da mora biti spojen na vanjsku atmosferu na Radite normalno.
B: Zašto bi prekidač tlaka ulja trebao biti vodootporan?
Prekidač za tlak ulja uglavnom je instaliran u blizini ulja ili u blizini filtra za ulje. Najviše motora nemaju zaštitnu ploču. Kad automobil prođe na provalu, to je lako pljusak na prekidač ili protok ožičenja na prekidač, uzrokujući da se voda unese u stranu prekidača, udaljenost između pokretnih i statičkih kontakata je vrlo mala, a prljava voda između kontakata će provesti električnu energiju. Kada se pokreta i statički kontakti budu isključeni, struja će teći, uzrokujući da se lampica alarma za ulje alarmira.
Uobičajeni prekidač za pritisak ulja vodootporan dizajn
S obzirom na ventilaciju zahtjeva prekidača tlaka ulja, svi vodootporni dizajni temelje se na ventilaciji. Stoga se vodootporni prekidač može spriječiti samo da prska voda, ali ne može biti vodootporan pod uranjanjem uranjanja.
1) Položaj instalacije općenito je što je moguće niže kako bi se izbjegla položaj instalacije. Smanjenje položaja instalacije, veća je vjerovatnoća da će doći u dodir sa zemljom i prskanjem vode.
2) Smjer ugradnje Slika 4 prikazuje smjer ugradnje i položaj za akumulaciju vode. Najbolji način za instaliranje dijagonalno prema dolje je što se kapljice vode koji potiču kabel ožičenja ili prskanje vode na prekidaču nisu lako sakupljati na ustima prekidača; Druga je horizontalna instalacija; Najgore vodootporne performanse je način da se instalirate dijagonalno prema gore. Lako se nakupi na ušću prekidača, a kada temperatura padne, ulazi u prekidač udisanim zrakom.
Pošta: Jan-26-2022