Senzor na automobilu je informacijski izvor elektronskog upravljačkog sistema automobila, ključna komponenta elektronskog upravljačkog sistema automobila i jedan od osnovnih sadržaja istraživanja u području elektroničke tehnologije. Automobilski senzori obavljaju u stvarnom vremenu, kao što su temperaturu, pritisak, ubrzanje i vibracija. Jezgra senzora na automobilu, senzor upravljanja motorom i nekoliko novih senzornih proizvoda uvode se u nastavku. Sustav upravljanja motorom koristi razne senzore i jezgra je jezgra čitavog senzora automobila. There are many types, including temperature sensors, pressure sensors, position and speed sensors, flow sensors, gas concentration sensors, and knock sensors.These sensors convert the engine intake air volume, cooling water temperature, engine speed and acceleration and deceleration into electrical signals and send them to the controller. Kontroler uspoređuje ove informacije sa pohranjenim informacijama, a izlazi kontrolni signali nakon preciznog izračuna. Sustav upravljanja motorom ne može precizno kontrolirati opskrbu gorivom za zamjenu tradicionalnog ugljena i protoka zraka u praznom hodu, što uvelike poboljšava performanse motora.
Danas je razvoj automobilske industrije doveo do više senzora na automobilu, a karakteristike senzora su takođe napravili automobil inteligentnije. Na primjer, sustav za nadgledanje tlaka u gumama je instaliranje mikro tlaka u svakom okviru kotača za mjerenje zračnog tlaka, a kroz bežični odašiljač prenosi podatke vozaču ispred vozača. Kada je tlak u gumama prenizak, automatski će izdati alarm kako bi podsjetio na to da podsjeti na to da podsjeti na to da podsetim vozača da bi se podsjetio na to da podsetim vozača da bi se podsjetio na to da podsetim vozača da bi se podsjetio na to da podsetim vozača da bi se podsjetio na vozača. To ne može osigurati samo sigurnost automobila tijekom vožnje, već i zaštititi gazište, produžiti servisni vijek gume i postići štednju senzora za praćenje tlaka. Zagađenje zraka u automobilima sada predstavlja novu prijetnju zdravlju vlasnika automobila, uglavnom iz ugljičnog monoksida. Uz brzo povećanje broja vlasnika automobila, kvaliteta zraka u automobilu počela je primati pažnju. Senzor ugljičnog monoksida ima karakteristike visoke osjetljivosti, snažne anti-smetnje i male potrošnje energije i posebno se koristi za osiguranje sigurnosti kvalitete zraka u automobilu. Istovremeno, prijava je jednostavna, radni vijek je dug, a kvaliteta zraka u automobilu može se nadgledati na vrijeme. Senzor ugljičnog monoksida podijeljen je u automatsko prebacivanje unutarnje i vanjske cirkulacije klima uređaja u automobilu, a alarm ugljičnog monoksida za automobil i putnički automobil.
Na izložbi za ljudsku i vozilu iz 2003. godine izložen je senzor na nagibu za vozila protiv krađe vozila. Kutni senzor usvaja senzor ubrzanja ubrzanja s 2 os, koji može blagovremeno otkriti nagib vozila uzrokovanog vozilom koji se podiže tijekom krađe i izdaju alarm. Ovaj senzor za ubrzanje je senzor elektrostatičkog kapaciteta. Udruženje britanskog osiguranja odlučeno je u aprilu 2003. godine da pruži preferencijalno osiguranje vozila opremljenim senzorima protiv krađe. Slične promocije bit će također u Japanu, gdje se slučajevi za krađe vozila naglo povećali, a procijenjeno je da se tržišna potražnja za kutnim senzorima povećava ne-kontaktna tehnologija za montiranje ulja za motor i realiziraju alarm za podmazivanje motora. Prošla je test za reč u ulje. Ispitivanje klupe, test tipa i 60.000 Testovi izdržljivosti i mogu direktno zamijeniti postojeći bimetalni klizni žičani tip YG2221g senzor tlaka ulja. U usporedbi s postojećim senzorom pritiska ulja kliznog žice, on ima karakteristike visoke preciznosti, nema kontakta s mehaničkim dijelovima, visokom pouzdanošću, dugom životu, podudaranju s digitalnim instrumentima, niskim cijenama i omjerom. Nije teško vidjeti da će primjena senzora ubrzanja na automobilima biti najveći trend automobilske industrije u budućnosti.
Vrijeme post: sep-14-2022